榮基工業「qzuoiid.cn」開(kai)(kai)口(kou)(kou)輪胎(tai)式聯軸器(qi)(qi)廠家(jia),開(kai)(kai)口(kou)(kou)輪胎(tai)式聯軸器(qi)(qi)廠家(jia),開(kai)(kai)口(kou)(kou)輪胎(tai)式聯軸器(qi)(qi)生產廠家(jia),開(kai)(kai)口(kou)(kou)輪胎(tai)式聯軸器(qi)(qi)制造廠家(jia),開(kai)(kai)口(kou)(kou)輪胎(tai)式聯軸器(qi)(qi)加工廠家(jia),開(kai)(kai)口(kou)(kou)輪胎(tai)式聯軸器(qi)(qi)供應商(shang)(shang),開(kai)(kai)口(kou)(kou)輪胎(tai)式聯軸器(qi)(qi)廠商(shang)(shang),開(kai)(kai)口(kou)(kou)輪胎(tai)式聯軸器(qi)(qi)公司,開(kai)(kai)口(kou)(kou)輪胎(tai)式聯軸器(qi)(qi)非(fei)標定制.

輪胎聯軸器采用輪胎體狀橡膠元件，與兩個半聯經過螺栓聯接，實現扭矩傳遞和位移補償。輪胎聯軸器輪胎體是輪胎式聯軸器備件之一，相應的分為UL、LA、LB輪胎體。輪胎式聯軸器分為凸(tu)型和凹(ao)型兩大類，凸(tu)型又分為帶(dai)骨(gu)架整體(ti)式(shi)、無骨(gu)整體(ti)式(shi)和徑向切口式(shi)三(san)種。輪(lun)(lun)胎(tai)環(huan)內側(ce)用(yong)硫化(hua)方法(fa)與(yu)(yu)鋼質(zhi)骨(gu)架粘接成一體(ti)，骨(gu)架上的(de)螺(luo)(luo)栓孔處焊有(you)螺(luo)(luo)母。裝配時(shi)用(yong)螺(luo)(luo)栓與(yu)(yu)兩半聯(lian)軸器的(de)凸(tu)緣(yuan)連接，依靠擰緊螺(luo)(luo)栓使輪(lun)(lun)胎(tai)與(yu)(yu)凸(tu)緣(yuan)端面之(zhi)間產生的(de)摩擦力來傳遞轉矩，輪(lun)(lun)胎(tai)環(huan)工作時(shi)發(fa)生扭轉剪(jian)切變形(xing)，故輪(lun)(lun)胎(tai)聯(lian)軸器具有(you)很高(gao)的(de)彈性(xing)，補(bu)償兩軸相對位移的(de)能力較大，并有(you)良好的(de)阻尼，而且結構簡單、不需潤滑、裝拆和維護(hu)都比較方便。

輪胎式聯軸器具有較高的彈性性能，扭轉剛度小，減震能力強，軸向補償能力較大，有良好的阻尼性能。輪胎聯軸器缺點是承載能力不高、外形尺寸較大，隨著兩軸相對扭轉角的增加使輪胎外形扭歪，軸向尺寸略有減小，將在兩軸上產生較大的附加軸向力，使軸承負載加大而降低壽命。輪胎聯軸器高速(su)運(yun)轉時(shi)，輪(lun)(lun)胎外(wai)緣由于離心力的作(zuo)用而向(xiang)外(wai)擴張(zhang)，將(jiang)進一(yi)步增大附加軸向(xiang)力。為此，在安裝聯(lian)(lian)軸器(qi)時(shi)應(ying)(ying)采取(qu)措施(shi)，使輪(lun)(lun)胎中的應(ying)(ying)力方(fang)向(xiang)與(yu)工作(zuo)時(shi)產生的應(ying)(ying)力方(fang)向(xiang)相反(fan)，以抵消部(bu)分(fen)附加軸向(xiang)力，達到(dao)改(gai)善聯(lian)(lian)軸器(qi)和兩軸承的工和條件。