膜片聯軸器在傳遞扭矩的同時通過彈性膜片的的變形來補償軸向和角向的位移，是一種高性能的金屬彈性撓性聯軸器。膜片式聯軸器結構緊湊(cou)，傳(chuan)(chuan)遞扭矩大，使用壽(shou)命(ming)長，免維護，耐高(gao)溫，耐酸堿(jian)防腐蝕，適用于(yu)高(gao)溫高(gao)速及有(you)腐蝕工(gong)況環境的軸(zhou)系傳(chuan)(chuan)動。

膜片(pian)型聯(lian)軸(zhou)器(qi)能補償主動機(ji)與從動機(ji)之間由于(yu)制造誤(wu)差、安裝誤(wu)差、承(cheng)載變(bian)形以及溫升變(bian)化的影響等所(suo)引起(qi)的軸(zhou)向、徑向和角向偏移。膜片(pian)彈(dan)性(xing)(xing)聯(lian)軸(zhou)器(qi)屬(shu)金屬(shu)彈(dan)性(xing)(xing)元(yuan)件撓性(xing)(xing)聯(lian)軸(zhou)器(qi)，其依靠金屬(shu)聯(lian)軸(zhou)器(qi)膜片(pian)來聯(lian)接主、從動機(ji)傳遞扭矩，具有(you)彈(dan)性(xing)(xing)減振、無噪聲、不需潤滑的優點(dian)。

膜(mo)片(pian)(pian)(pian)聯(lian)(lian)軸器(qi)至少由一(yi)個(ge)(ge)(ge)膜(mo)片(pian)(pian)(pian)和兩個(ge)(ge)(ge)軸套(tao)(tao)組成。膜(mo)片(pian)(pian)(pian)被用銷釘緊固在軸套(tao)(tao)上一(yi)般(ban)不(bu)會松動或引起膜(mo)片(pian)(pian)(pian)和軸套(tao)(tao)之間的反沖。有(you)一(yi)些生產商提供兩個(ge)(ge)(ge)膜(mo)片(pian)(pian)(pian)的，也有(you)提供三個(ge)(ge)(ge)膜(mo)片(pian)(pian)(pian)的，中(zhong)間有(you)一(yi)個(ge)(ge)(ge)或兩個(ge)(ge)(ge)剛性元件(jian)，兩邊 再連(lian)在軸套(tao)(tao)上。單膜(mo)片(pian)(pian)(pian)聯(lian)(lian)軸器(qi)和雙膜(mo)片(pian)(pian)(pian)聯(lian)(lian)軸器(qi)的不(bu)同(tong)之處是(shi)處理各種偏差能力的不(bu)同(tong)，鑒于其需要膜(mo)片(pian)(pian)(pian)能復雜的彎曲(qu)，所以(yi)單膜(mo)片(pian)(pian)(pian)聯(lian)(lian)軸器(qi)不(bu)太適應偏心。而雙膜(mo)片(pian)(pian)(pian)聯(lian)(lian)軸器(qi)可以(yi)同(tong)時曲(qu)向(xiang)不(bu)同(tong)的方向(xiang)，以(yi)此來(lai)補償(chang)偏心。

梅花聯軸器是一種應用很普遍的聯軸器,也叫爪式聯軸器，是由兩個金屬爪盤和一個彈性體組成。兩個金屬爪盤一般是45號鋼，但是在要求載荷靈敏的情況下也有用鋁合金的。梅花形聯軸器經過車削(xue)，銑(xian)削(xue)，和拉削(xue)等機(ji)加工方法加工而成，再經過整體(ti)熱(re)處(chu)理。以保(bao)證足夠的機(ji)械強度(du)，市面上還有一種爪盤是(shi)鑄件，能夠大批量的生產，而且免去了加工損耗。

梅花型聯軸器彈性體一般都是由工程塑料或橡膠組成。梅花形彈性聯軸器的壽命也就是彈性體的壽命。由于彈性體是受壓而不易受拉。一般彈性體的壽命為10年。由于彈性體具有緩沖，減振的作用，所以在有強烈振動的場合下使用較多。彈性體的性能極限溫度，決定了梅花彈性聯軸器的使(shi)用溫度，一(yi)般(ban)為-35至+80度。

輪胎聯軸器采用輪胎體狀橡膠元件，與兩個半聯經過螺栓聯接，實現扭矩傳遞和位移補償。輪胎聯軸器輪胎體是輪胎式聯軸器備件之一，相應的分為UL、LA、LB輪胎體。輪胎式聯軸器分(fen)為(wei)凸(tu)(tu)型(xing)和(he)(he)凹型(xing)兩大類，凸(tu)(tu)型(xing)又分(fen)為(wei)帶骨(gu)架(jia)整體(ti)式(shi)、無(wu)骨(gu)整體(ti)式(shi)和(he)(he)徑向(xiang)切(qie)口(kou)式(shi)三種。輪(lun)胎(tai)環內側用硫化方(fang)(fang)法(fa)與鋼質骨(gu)架(jia)粘接成一(yi)體(ti)，骨(gu)架(jia)上的螺栓(shuan)(shuan)孔(kong)處焊有螺母(mu)。裝配(pei)時(shi)(shi)用螺栓(shuan)(shuan)與兩半聯軸(zhou)器的凸(tu)(tu)緣連接，依靠擰緊(jin)螺栓(shuan)(shuan)使(shi)輪(lun)胎(tai)與凸(tu)(tu)緣端面之間產生的摩擦力來傳遞轉矩(ju)，輪(lun)胎(tai)環工作時(shi)(shi)發生扭轉剪切(qie)變形，故(gu)輪(lun)胎(tai)聯軸(zhou)器具(ju)有很高的彈性，補(bu)償兩軸(zhou)相對位移(yi)的能力較(jiao)大，并有良好(hao)的阻尼，而且(qie)結構簡單、不(bu)需(xu)潤滑(hua)、裝拆和(he)(he)維護都比較(jiao)方(fang)(fang)便(bian)。

輪胎式聯軸器具有較高的彈性性能，扭轉剛度小，減震能力強，軸向補償能力較大，有良好的阻尼性能。輪胎聯軸器缺點是承載能力不高、外形尺寸較大，隨著兩軸相對扭轉角的增加使輪胎外形扭歪，軸向尺寸略有減小，將在兩軸上產生較大的附加軸向力，使軸承負載加大而降低壽命。輪胎聯軸器高(gao)速運轉時，輪(lun)胎外緣由于離(li)心力(li)的(de)(de)作用而向(xiang)外擴張，將進一步增大附(fu)加軸向(xiang)力(li)。為此，在安裝聯軸器時應(ying)(ying)采取措施(shi)，使輪(lun)胎中的(de)(de)應(ying)(ying)力(li)方向(xiang)與工(gong)作時產生的(de)(de)應(ying)(ying)力(li)方向(xiang)相反，以(yi)抵消部分附(fu)加軸向(xiang)力(li)，達到(dao)改善(shan)聯軸器和兩軸承的(de)(de)工(gong)和條件。