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行(xing)車電纜卷筒聯軸器原理

卷筒聯軸器,卷筒用聯軸器,行車電纜卷筒聯軸器原理

卷筒聯軸器是一(yi)種新(xin)型撓(nao)性(xing)聯軸(zhou)(zhou)(zhou)器(qi)(qi),主要用于(yu)起重(zhong)設備(bei)(bei)中起升機(ji)構的(de)(de)(de)減(jian)速器(qi)(qi)輸出(chu)軸(zhou)(zhou)(zhou)與鋼(gang)絲繩卷筒的(de)(de)(de)聯接(jie),也適用于(yu)其它(ta)類似(si)的(de)(de)(de)既(ji)傳(chuan)遞轉(zhuan)矩又承(cheng)受(shou)徑向載荷的(de)(de)(de)機(ji)械設備(bei)(bei),但不能用作(zuo)需承(cheng)受(shou)軸(zhou)(zhou)(zhou)向載荷的(de)(de)(de)傳(chuan)動。卷筒工(gong)作(zuo)時(shi)產(chan)生的(de)(de)(de)附加軸(zhou)(zhou)(zhou)向載荷必(bi)須由卷筒固定(ding)支(zhi)承(cheng)座(zuo)承(cheng)受(shou),因(yin)此(ci),聯軸(zhou)(zhou)(zhou)器(qi)(qi)安裝時(shi)必(bi)須保證軸(zhou)(zhou)(zhou)向定(ding)位正(zheng)確。否則卷筒工(gong)作(zuo)時(shi)產(chan)生的(de)(de)(de)彈性(xing)水(shui)平位移可能會破壞聯軸(zhou)(zhou)(zhou)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)向限位,造成聯接(jie)失效,甚至(zhi)釀成嚴重(zhong)事故。

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卷筒聯軸器由帶鼓形齒(chi)的(de)外(wai)(wai)齒(chi)軸(zhou)套、帶聯接(jie)法蘭和(he)內齒(chi)圈(quan)(quan)的(de)外(wai)(wai)套、帶外(wai)(wai)球(qiu)面(mian)的(de)承載(zai)環、端蓋和(he)密封(feng)圈(quan)(quan)等(deng)組成(cheng),并設有定位磨(mo)損指(zhi)針、潤滑油孔(kong)和(he)通(tong)氣孔(kong)等(deng)。外(wai)(wai)齒(chi)軸(zhou)套和(he)外(wai)(wai)套構成(cheng)的(de)鼓形齒(chi)式聯軸(zhou)器傳(chuan)遞驅(qu)動(dong)功率, 而(er)由承載(zai)環的(de)外(wai)(wai)球(qiu)面(mian)和(he)外(wai)(wai)套的(de)內承載(zai)面(mian)形成(cheng)的(de)接(jie)觸副構成(cheng)自動(dong)調位的(de)球(qiu)面(mian)軸(zhou)承,承受徑向載(zai)荷。卷(juan)筒用(yong)聯軸(zhou)器的(de)內、外(wai)(wai)齒(chi)嚙合在油浴中工作,通(tong)過內外(wai)(wai)端蓋、密封(feng)圈(quan)(quan)防止潤滑脂泄漏。

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