膜片聯軸器在傳遞扭矩的同時通過彈性膜片的的變形來補償軸向和角向的位移，是一種高性能的金屬彈性撓性聯軸器。膜片式聯軸器結構緊湊，傳(chuan)遞扭矩大，使(shi)用壽命(ming)長，免維護(hu)，耐高(gao)(gao)(gao)溫，耐酸堿(jian)防(fang)腐蝕(shi)，適用于高(gao)(gao)(gao)溫高(gao)(gao)(gao)速及有腐蝕(shi)工(gong)況環(huan)境(jing)的軸系(xi)傳(chuan)動(dong)。

膜(mo)片型聯(lian)軸(zhou)器(qi)能補(bu)償(chang)主動機與從動機之(zhi)間由于制造誤差、安裝誤差、承載變(bian)形以(yi)及溫升(sheng)變(bian)化的(de)(de)影(ying)響等所引起的(de)(de)軸(zhou)向、徑向和角(jiao)向偏移。膜(mo)片彈(dan)性(xing)聯(lian)軸(zhou)器(qi)屬(shu)金屬(shu)彈(dan)性(xing)元件(jian)撓性(xing)聯(lian)軸(zhou)器(qi)，其依(yi)靠金屬(shu)聯(lian)軸(zhou)器(qi)膜(mo)片來聯(lian)接(jie)主、從動機傳遞扭矩，具有彈(dan)性(xing)減振、無噪聲、不需(xu)潤(run)滑的(de)(de)優點。

膜(mo)(mo)片(pian)(pian)聯(lian)(lian)(lian)軸(zhou)器(qi)至少由一個(ge)膜(mo)(mo)片(pian)(pian)和(he)兩(liang)個(ge)軸(zhou)套組成。膜(mo)(mo)片(pian)(pian)被用銷(xiao)釘緊固在軸(zhou)套上一般(ban)不會(hui)松動或(huo)引起膜(mo)(mo)片(pian)(pian)和(he)軸(zhou)套之間(jian)(jian)的反沖。有一些生(sheng)產商提供(gong)(gong)兩(liang)個(ge)膜(mo)(mo)片(pian)(pian)的，也有提供(gong)(gong)三個(ge)膜(mo)(mo)片(pian)(pian)的，中間(jian)(jian)有一個(ge)或(huo)兩(liang)個(ge)剛性(xing)元件(jian)，兩(liang)邊 再連(lian)在軸(zhou)套上。單膜(mo)(mo)片(pian)(pian)聯(lian)(lian)(lian)軸(zhou)器(qi)和(he)雙膜(mo)(mo)片(pian)(pian)聯(lian)(lian)(lian)軸(zhou)器(qi)的不同(tong)之處是處理各(ge)種偏(pian)差能(neng)(neng)力的不同(tong)，鑒于其需要膜(mo)(mo)片(pian)(pian)能(neng)(neng)復雜的彎(wan)曲(qu)，所以單膜(mo)(mo)片(pian)(pian)聯(lian)(lian)(lian)軸(zhou)器(qi)不太適(shi)應偏(pian)心(xin)。而雙膜(mo)(mo)片(pian)(pian)聯(lian)(lian)(lian)軸(zhou)器(qi)可以同(tong)時曲(qu)向不同(tong)的方向，以此來(lai)補償偏(pian)心(xin)。

梅花聯軸器是一種應用很普遍的聯軸器,也叫爪式聯軸器，是由兩個金屬爪盤和一個彈性體組成。兩個金屬爪盤一般是45號鋼，但是在要求載荷靈敏的情況下也有用鋁合金的。梅花形聯軸器經過車削(xue)，銑削(xue)，和(he)拉削(xue)等機加(jia)工(gong)方法(fa)加(jia)工(gong)而成(cheng)，再經過整體熱處理。以保證足夠的機械強度，市(shi)面上還(huan)有一種爪盤(pan)是鑄件，能夠大批量的生產，而且(qie)免去了加(jia)工(gong)損耗。

梅花型聯軸器彈性體一般都是由工程塑料或橡膠組成。梅花形彈性聯軸器的壽命也就是彈性體的壽命。由于彈性體是受壓而不易受拉。一般彈性體的壽命為10年。由于彈性體具有緩沖，減振的作用，所以在有強烈振動的場合下使用較多。彈性體的性能極限溫度，決定了梅花彈性聯軸器的使用溫度(du)，一般為-35至+80度(du)。

輪胎聯軸器采用輪胎體狀橡膠元件，與兩個半聯經過螺栓聯接，實現扭矩傳遞和位移補償。輪胎聯軸器輪胎體是輪胎式聯軸器備件之一，相應的分為UL、LA、LB輪胎體。輪胎式聯軸器分(fen)為凸型(xing)和(he)凹型(xing)兩(liang)(liang)大(da)類，凸型(xing)又分(fen)為帶骨架整體式(shi)、無骨整體式(shi)和(he)徑向(xiang)切口式(shi)三(san)種。輪胎(tai)環內側(ce)用(yong)硫化方法與(yu)鋼質骨架粘接(jie)成一體，骨架上的(de)螺(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)孔處焊有螺(luo)(luo)母。裝配(pei)時用(yong)螺(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)與(yu)兩(liang)(liang)半(ban)聯軸器(qi)的(de)凸緣(yuan)連接(jie)，依靠擰(ning)緊螺(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)使輪胎(tai)與(yu)凸緣(yuan)端(duan)面之間(jian)產生(sheng)的(de)摩擦力(li)來傳遞轉矩，輪胎(tai)環工(gong)作時發生(sheng)扭(niu)轉剪切變形(xing)，故輪胎(tai)聯軸器(qi)具有很(hen)高(gao)的(de)彈(dan)性(xing)，補償兩(liang)(liang)軸相對位移(yi)的(de)能(neng)力(li)較大(da)，并有良好的(de)阻尼(ni)，而且結構簡(jian)單(dan)、不需潤滑、裝拆(chai)和(he)維護都比(bi)較方便。

輪胎式聯軸器具有較高的彈性性能，扭轉剛度小，減震能力強，軸向補償能力較大，有良好的阻尼性能。輪胎聯軸器缺點是承載能力不高、外形尺寸較大，隨著兩軸相對扭轉角的增加使輪胎外形扭歪，軸向尺寸略有減小，將在兩軸上產生較大的附加軸向力，使軸承負載加大而降低壽命。輪胎聯軸器高速運(yun)轉時，輪(lun)胎(tai)外(wai)緣由(you)于離心力(li)(li)的(de)作用而向(xiang)外(wai)擴張，將進一步(bu)增(zeng)大附加軸(zhou)(zhou)向(xiang)力(li)(li)。為(wei)此，在安裝聯軸(zhou)(zhou)器(qi)(qi)時應采取措施，使輪(lun)胎(tai)中的(de)應力(li)(li)方(fang)向(xiang)與工作時產生(sheng)的(de)應力(li)(li)方(fang)向(xiang)相反，以抵消部分附加軸(zhou)(zhou)向(xiang)力(li)(li)，達(da)到改善聯軸(zhou)(zhou)器(qi)(qi)和(he)(he)兩軸(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)工和(he)(he)條件(jian)。

星(xing)(xing)形(xing)聯(lian)軸(zhou)器(qi)高速運(yun)轉時(shi)(shi)由于受離心(xin)力的(de)(de)作(zuo)用(yong)而產生的(de)(de)徑向運(yun)動將加速其磨(mo)損，加設外殼。除了(le)能防塵存油(you)外，減薄(bo)量(liang)不足可(ke)能會(hui)造成干涉，減薄(bo)量(liang)過大(da)會(hui)削弱齒(chi)(chi)(chi)的(de)(de)強度，且(qie)會(hui)側隙(xi)很大(da)。外齒(chi)(chi)(chi)的(de)(de)接觸條(tiao)件得到(dao)改(gai)善(shan)，避免了(le)在(zai)角位(wei)移(yi)條(tiao)件下直齒(chi)(chi)(chi)齒(chi)(chi)(chi)端棱邊擠壓，應力集(ji)中的(de)(de)弊端，同時(shi)(shi)改(gai)善(shan)了(le)齒(chi)(chi)(chi)面(mian)摩擦、磨(mo)損狀況，降低了(le)噪聲，維修周期(qi)長。星(xing)(xing)形(xing)彈(dan)性(xing)聯(lian)軸(zhou)器(qi)外齒(chi)(chi)(chi)套齒(chi)(chi)(chi)端呈喇(la)叭(ba)形(xing)狀，故不宜(yi)在(zai)高速和有(you)(you)沖擊載荷情況下使用(yong)，也不宜(yi)用(yong)于立(li)軸(zhou)的(de)(de)聯(lian)接。星(xing)(xing)型(xing)彈(dan)性(xing)聯(lian)軸(zhou)器(qi)整體(ti)結構(gou)設計(ji)時(shi)(shi)，要充分注意齒(chi)(chi)(chi)面(mian)與滾子之間的(de)(de)潤滑及防塵，還有(you)(you)安(an)全防護作(zuo)用(yong)。因為鏈條(tiao)萬一(yi)破斷，可(ke)能造成人身事故。鼓度曲線曲率半徑與內齒(chi)(chi)(chi)單側減薄(bo)量(liang)成正比，即它與齒(chi)(chi)(chi)的(de)(de)嚙合(he)間隙(xi)有(you)(you)關，使內、外齒(chi)(chi)(chi)裝拆十分方便。

星(xing)型聯(lian)軸(zhou)器(qi)有(you)時(shi)被誤認為是梅(mei)花(hua)聯(lian)軸(zhou)器(qi)，他們安裝后的(de)(de)(de)外(wai)形(xing)(xing)幾乎相(xiang)似(si)，但是同等(deng)型號下(xia)(xia)，星(xing)形(xing)(xing)聯(lian)軸(zhou)器(qi)承受的(de)(de)(de)扭力更(geng)大，相(xiang)對梅(mei)花(hua)聯(lian)軸(zhou)器(qi)，它的(de)(de)(de)內(nei)孔和外(wai)形(xing)(xing)可(ke)以(yi)做到更(geng)小。星(xing)形(xing)(xing)彈(dan)性(xing)(xing)聯(lian)軸(zhou)器(qi)聚氨脂彈(dan)性(xing)(xing)體由(you)凸形(xing)(xing)爪塊限制，聯(lian)軸(zhou)器(qi)是以(yi)工(gong)程(cheng)塑(su)料作彈(dan)性(xing)(xing)元件，適(shi)用(yong)于聯(lian)接兩(liang)同軸(zhou)線的(de)(de)(de)傳動軸(zhou)系，具有(you)補(bu)(bu)償兩(liang)軸(zhou)相(xiang)對偏移、緩沖、減震(zhen)、耐磨性(xing)(xing)能，適(shi)應(ying)場(chang)合普遍(bian) ，傳遞轉矩20-35000.N.M,工(gong)作溫度-35-+80攝氏度。星(xing)型彈(dan)性(xing)(xing)聯(lian)軸(zhou)器(qi)中的(de)(de)(de)彈(dan)性(xing)(xing)元件是工(gong)程(cheng)塑(su)料，由(you)于該工(gong)程(cheng)塑(su)料具有(you)良好的(de)(de)(de)彈(dan)性(xing)(xing)、緩沖性(xing)(xing)、減震(zhen)性(xing)(xing)、耐磨性(xing)(xing)，因此(ci)能很(hen)好的(de)(de)(de)補(bu)(bu)償兩(liang)傳動軸(zhou)系之(zhi)間的(de)(de)(de)各種位(wei)移.星(xing)形(xing)(xing)彈(dan)性(xing)(xing)聯(lian)軸(zhou)器(qi)的(de)(de)(de)聚氨脂彈(dan)性(xing)(xing)體由(you)凸形(xing)(xing)爪塊限制。特點：預應(ying)力下(xia)(xia)無齒隙的(de)(de)(de)連接，用(yong)于主軸(zhou)傳動、升降平臺和機床等(deng)。

彈性柱銷聯軸器是一種結構簡單制造容易，無需潤滑，裝拆彈性柱銷便捷的傳動基礎件，利用兩個帶法蘭孔的半聯和置于起重的非金屬彈性柱銷來傳遞扭矩，適用于中低速和中低扭矩場合。彈性柱銷齒式聯軸器采用非金屬彈性柱銷和兩個帶齒形半聯以及一個外圈的齒形套環設計，利用非金屬彈性的變形來傳遞扭矩同時緩沖減震，補償角向位移。彈性套柱銷聯軸器設計簡單巧妙，適用性較廣的聯軸器，利用帶彈性套的柱銷聯接兩個帶銷孔的半聯，實現扭矩傳遞的同時兼具較大的角向補償，同時減震緩沖性能良好，可以用在速度較快的場合，無需潤滑，銷套更換便捷。