膜片聯軸器在傳遞扭矩的同時通過彈性膜片的的變形來補償軸向和角向的位移，是一種高性能的金屬彈性撓性聯軸器。膜片式聯軸器結構緊湊，傳遞(di)扭矩(ju)大，使用壽命長，免維護，耐高溫，耐酸(suan)堿防腐蝕，適用于高溫高速及有腐蝕工況(kuang)環境的軸(zhou)系傳動。

膜片型聯(lian)(lian)軸(zhou)器(qi)能補償(chang)主(zhu)動(dong)(dong)機與從動(dong)(dong)機之間由于制造誤差(cha)、安(an)裝誤差(cha)、承載(zai)變形(xing)以及(ji)溫升變化的(de)影響等(deng)所引起的(de)軸(zhou)向、徑向和角向偏移。膜片彈性聯(lian)(lian)軸(zhou)器(qi)屬金屬彈性元件撓性聯(lian)(lian)軸(zhou)器(qi)，其依靠金屬聯(lian)(lian)軸(zhou)器(qi)膜片來聯(lian)(lian)接主(zhu)、從動(dong)(dong)機傳遞扭矩，具(ju)有彈性減振、無噪聲(sheng)、不(bu)需(xu)潤(run)滑的(de)優點。

膜(mo)(mo)(mo)(mo)片(pian)(pian)(pian)聯(lian)軸(zhou)(zhou)器(qi)(qi)至(zhi)少由一(yi)(yi)個(ge)(ge)膜(mo)(mo)(mo)(mo)片(pian)(pian)(pian)和(he)兩(liang)個(ge)(ge)軸(zhou)(zhou)套組成。膜(mo)(mo)(mo)(mo)片(pian)(pian)(pian)被用銷釘緊固在軸(zhou)(zhou)套上一(yi)(yi)般不會(hui)松動(dong)或(huo)引起(qi)膜(mo)(mo)(mo)(mo)片(pian)(pian)(pian)和(he)軸(zhou)(zhou)套之(zhi)間的反沖。有(you)一(yi)(yi)些生產商提供兩(liang)個(ge)(ge)膜(mo)(mo)(mo)(mo)片(pian)(pian)(pian)的，也有(you)提供三個(ge)(ge)膜(mo)(mo)(mo)(mo)片(pian)(pian)(pian)的，中間有(you)一(yi)(yi)個(ge)(ge)或(huo)兩(liang)個(ge)(ge)剛性元件，兩(liang)邊 再連(lian)在軸(zhou)(zhou)套上。單膜(mo)(mo)(mo)(mo)片(pian)(pian)(pian)聯(lian)軸(zhou)(zhou)器(qi)(qi)和(he)雙(shuang)膜(mo)(mo)(mo)(mo)片(pian)(pian)(pian)聯(lian)軸(zhou)(zhou)器(qi)(qi)的不同之(zhi)處是(shi)處理(li)各種偏(pian)差能力的不同，鑒于其需(xu)要膜(mo)(mo)(mo)(mo)片(pian)(pian)(pian)能復雜的彎曲，所以單膜(mo)(mo)(mo)(mo)片(pian)(pian)(pian)聯(lian)軸(zhou)(zhou)器(qi)(qi)不太適應偏(pian)心。而雙(shuang)膜(mo)(mo)(mo)(mo)片(pian)(pian)(pian)聯(lian)軸(zhou)(zhou)器(qi)(qi)可以同時曲向不同的方向，以此來補償偏(pian)心。

梅花聯軸器是一種應用很普遍的聯軸器,也叫爪式聯軸器，是由兩個金屬爪盤和一個彈性體組成。兩個金屬爪盤一般是45號鋼，但是在要求載荷靈敏的情況下也有用鋁合金的。梅花形聯軸器經過車削，銑削，和拉削等機加工(gong)方法加工(gong)而成，再經過整體熱處理(li)。以保證足夠的(de)機械強度，市面上還有一種(zhong)爪盤是(shi)鑄件，能夠大批量的(de)生(sheng)產，而且免(mian)去了加工(gong)損耗。

梅花型聯軸器彈性體一般都是由工程塑料或橡膠組成。梅花形彈性聯軸器的壽命也就是彈性體的壽命。由于彈性體是受壓而不易受拉。一般彈性體的壽命為10年。由于彈性體具有緩沖，減振的作用，所以在有強烈振動的場合下使用較多。彈性體的性能極限溫度，決定了梅花彈性聯軸器的使用溫度(du)，一般為(wei)-35至(zhi)+80度(du)。

輪胎聯軸器采用輪胎體狀橡膠元件，與兩個半聯經過螺栓聯接，實現扭矩傳遞和位移補償。輪胎聯軸器輪胎體是輪胎式聯軸器備件之一，相應的分為UL、LA、LB輪胎體。輪胎式聯軸器分為凸型和凹型兩大類(lei)，凸型又(you)分為帶骨(gu)架(jia)整(zheng)(zheng)體(ti)式(shi)、無骨(gu)整(zheng)(zheng)體(ti)式(shi)和徑向切口(kou)式(shi)三種(zhong)。輪(lun)胎(tai)環內側用硫(liu)化方(fang)法與鋼質骨(gu)架(jia)粘接(jie)成一體(ti)，骨(gu)架(jia)上的(de)螺(luo)(luo)(luo)栓孔(kong)處(chu)焊(han)有(you)螺(luo)(luo)(luo)母。裝(zhuang)(zhuang)配(pei)時(shi)用螺(luo)(luo)(luo)栓與兩半聯軸器的(de)凸緣連接(jie)，依靠擰緊螺(luo)(luo)(luo)栓使輪(lun)胎(tai)與凸緣端面之(zhi)間產生(sheng)的(de)摩擦(ca)力來傳遞轉矩，輪(lun)胎(tai)環工作時(shi)發生(sheng)扭轉剪切變形，故輪(lun)胎(tai)聯軸器具有(you)很高的(de)彈性，補償兩軸相(xiang)對位(wei)移的(de)能力較大，并有(you)良好的(de)阻尼，而且結構簡單(dan)、不需潤滑、裝(zhuang)(zhuang)拆(chai)和維護都比較方(fang)便(bian)。

輪胎式聯軸器具有較高的彈性性能，扭轉剛度小，減震能力強，軸向補償能力較大，有良好的阻尼性能。輪胎聯軸器缺點是承載能力不高、外形尺寸較大，隨著兩軸相對扭轉角的增加使輪胎外形扭歪，軸向尺寸略有減小，將在兩軸上產生較大的附加軸向力，使軸承負載加大而降低壽命。輪胎聯軸器高速(su)運轉(zhuan)時，輪胎(tai)外緣由于離心力(li)(li)的作用而(er)向(xiang)外擴(kuo)張，將(jiang)進一步增大附加軸(zhou)向(xiang)力(li)(li)。為此(ci)，在安裝聯(lian)軸(zhou)器(qi)時應采(cai)取措施，使輪胎(tai)中的應力(li)(li)方(fang)向(xiang)與(yu)工(gong)作時產(chan)生(sheng)的應力(li)(li)方(fang)向(xiang)相(xiang)反，以抵消部分附加軸(zhou)向(xiang)力(li)(li)，達到(dao)改善聯(lian)軸(zhou)器(qi)和兩(liang)軸(zhou)承(cheng)的工(gong)和條件。