膜片聯軸器在傳遞扭矩的同時通過彈性膜片的的變形來補償軸向和角向的位移，是一種高性能的金屬彈性撓性聯軸器。膜片式聯軸器結(jie)構緊湊，傳遞扭矩大，使用壽命(ming)長，免(mian)維護，耐(nai)高溫(wen)，耐(nai)酸堿(jian)防(fang)腐蝕，適(shi)用于(yu)高溫(wen)高速(su)及有腐蝕工(gong)況環(huan)境的軸系傳動。

膜(mo)片型聯軸(zhou)(zhou)(zhou)器能補償(chang)主動機(ji)與(yu)從(cong)動機(ji)之間由于制造誤差、安(an)裝(zhuang)誤差、承載變形以(yi)及溫升變化的(de)影響等所引起(qi)的(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)向、徑向和(he)角向偏移。膜(mo)片彈性聯軸(zhou)(zhou)(zhou)器屬(shu)金屬(shu)彈性元件撓性聯軸(zhou)(zhou)(zhou)器，其依靠金屬(shu)聯軸(zhou)(zhou)(zhou)器膜(mo)片來聯接主、從(cong)動機(ji)傳(chuan)遞扭矩，具有(you)彈性減振、無噪聲、不需(xu)潤(run)滑的(de)優點。

膜(mo)片(pian)聯(lian)軸(zhou)(zhou)器(qi)至少由一個(ge)(ge)膜(mo)片(pian)和兩(liang)(liang)個(ge)(ge)軸(zhou)(zhou)套(tao)(tao)(tao)組成。膜(mo)片(pian)被用銷釘緊(jin)固在軸(zhou)(zhou)套(tao)(tao)(tao)上(shang)一般不會(hui)松動或(huo)引起膜(mo)片(pian)和軸(zhou)(zhou)套(tao)(tao)(tao)之(zhi)間的(de)反沖。有(you)一些生產(chan)商(shang)提供(gong)兩(liang)(liang)個(ge)(ge)膜(mo)片(pian)的(de)，也有(you)提供(gong)三個(ge)(ge)膜(mo)片(pian)的(de)，中間有(you)一個(ge)(ge)或(huo)兩(liang)(liang)個(ge)(ge)剛(gang)性元(yuan)件，兩(liang)(liang)邊 再連在軸(zhou)(zhou)套(tao)(tao)(tao)上(shang)。單膜(mo)片(pian)聯(lian)軸(zhou)(zhou)器(qi)和雙膜(mo)片(pian)聯(lian)軸(zhou)(zhou)器(qi)的(de)不同(tong)之(zhi)處(chu)是處(chu)理各種偏(pian)(pian)差能力的(de)不同(tong)，鑒于其需要(yao)膜(mo)片(pian)能復雜的(de)彎曲(qu)，所以(yi)單膜(mo)片(pian)聯(lian)軸(zhou)(zhou)器(qi)不太適應偏(pian)(pian)心。而雙膜(mo)片(pian)聯(lian)軸(zhou)(zhou)器(qi)可以(yi)同(tong)時曲(qu)向不同(tong)的(de)方向，以(yi)此來補(bu)償(chang)偏(pian)(pian)心。

梅花聯軸器是一種應用很普遍的聯軸器,也叫爪式聯軸器，是由兩個金屬爪盤和一個彈性體組成。兩個金屬爪盤一般是45號鋼，但是在要求載荷靈敏的情況下也有用鋁合金的。梅花形聯軸器經過(guo)車削(xue)(xue)，銑削(xue)(xue)，和拉(la)削(xue)(xue)等機(ji)加工方法加工而成(cheng)，再經過(guo)整體熱處理。以保證足(zu)夠(gou)的(de)機(ji)械強度，市面上還有一種(zhong)爪盤是鑄件，能夠(gou)大批(pi)量的(de)生產，而且免去了加工損(sun)耗(hao)。

梅花型聯軸器彈性體一般都是由工程塑料或橡膠組成。梅花形彈性聯軸器的壽命也就是彈性體的壽命。由于彈性體是受壓而不易受拉。一般彈性體的壽命為10年。由于彈性體具有緩沖，減振的作用，所以在有強烈振動的場合下使用較多。彈性體的性能極限溫度，決定了梅花彈性聯軸器的使用溫度，一般(ban)為-35至(zhi)+80度。

輪胎聯軸器采用輪胎體狀橡膠元件，與兩個半聯經過螺栓聯接，實現扭矩傳遞和位移補償。輪胎聯軸器輪胎體是輪胎式聯軸器備件之一，相應的分為UL、LA、LB輪胎體。輪胎式聯軸器分為(wei)凸(tu)(tu)型(xing)和(he)凹型(xing)兩(liang)(liang)大類，凸(tu)(tu)型(xing)又分為(wei)帶(dai)骨(gu)架整(zheng)體(ti)(ti)式、無骨(gu)整(zheng)體(ti)(ti)式和(he)徑向切口式三種。輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)環內側用硫化方法與(yu)鋼(gang)質骨(gu)架粘接成一體(ti)(ti)，骨(gu)架上的(de)螺(luo)栓孔處焊有螺(luo)母。裝配時(shi)用螺(luo)栓與(yu)兩(liang)(liang)半聯(lian)軸器的(de)凸(tu)(tu)緣連(lian)接，依靠擰(ning)緊(jin)螺(luo)栓使輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)與(yu)凸(tu)(tu)緣端(duan)面之間產生的(de)摩擦力(li)(li)來(lai)傳遞轉(zhuan)(zhuan)矩，輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)環工(gong)作時(shi)發生扭轉(zhuan)(zhuan)剪切變形(xing)，故輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)聯(lian)軸器具有很高(gao)的(de)彈性，補償兩(liang)(liang)軸相對位移的(de)能力(li)(li)較大，并有良(liang)好的(de)阻尼，而且結(jie)構簡單、不需潤(run)滑(hua)、裝拆和(he)維護(hu)都比較方便。

輪胎式聯軸器具有較高的彈性性能，扭轉剛度小，減震能力強，軸向補償能力較大，有良好的阻尼性能。輪胎聯軸器缺點是承載能力不高、外形尺寸較大，隨著兩軸相對扭轉角的增加使輪胎外形扭歪，軸向尺寸略有減小，將在兩軸上產生較大的附加軸向力，使軸承負載加大而降低壽命。輪胎聯軸器高(gao)速運轉時，輪胎外緣由于離心力的作用而向(xiang)外擴(kuo)張，將進一步增(zeng)大(da)附(fu)加軸(zhou)(zhou)向(xiang)力。為(wei)此，在安裝聯軸(zhou)(zhou)器時應采取措施，使輪胎中的應力方向(xiang)與工(gong)作時產生的應力方向(xiang)相反，以抵消(xiao)部(bu)分附(fu)加軸(zhou)(zhou)向(xiang)力，達到改善(shan)聯軸(zhou)(zhou)器和兩軸(zhou)(zhou)承的工(gong)和條件。